এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কের কার্যাবলী
এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কটি প্রাথমিকভাবে বর্জ্য জলের জন্য একটি প্রিট্রিটমেন্ট স্টেজ হিসাবে কাজ করে, ঝুলে থাকা কঠিন পদার্থ, কলয়েড এবং বেশিরভাগ জৈব পদার্থ অপসারণ করে। প্রতিক্রিয়া অঞ্চলে, ফ্লোক্সের গঠন অত্যন্ত কার্যকরী (ফলে বড়, ঘন সমষ্টি); ফ্লোটেশন জোনে, ময়লার সমষ্টি চমৎকার, যা স্ক্র্যাপিংয়ের মাধ্যমে সময়মতো অপসারণের অনুমতি দেয়। এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্ক থেকে নিঃসৃত বর্জ্য অবশ্যই তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার হতে হবে, যার ফলে পরবর্তী বায়োকেমিক্যাল ট্রিটমেন্ট ট্যাঙ্কগুলিতে চিকিত্সার ভার হ্রাস পাবে।
সাধারণত জৈব রাসায়নিক চিকিত্সার আগে নিযুক্ত করা হয়, এই প্রক্রিয়াটি কঠিন পদার্থের সাথে সংযুক্ত প্রচুর পরিমাণে মাইক্রোস্কোপিক বায়ু বুদবুদ ব্যবহার করে বর্জ্য জল থেকে ঝুলে থাকা কঠিন পদার্থগুলিকে সরিয়ে দেয়, যার ফলে সেগুলি জলের পৃষ্ঠে ভাসতে থাকে যেখানে সেগুলি পরবর্তীকালে সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াজাত করা হয়। এই পদ্ধতিটি প্রচলিত অবক্ষেপণের চেয়ে দ্রুততর, একটি উচ্চতর অপসারণের দক্ষতা প্রদান করে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, পরবর্তী জৈব রাসায়নিক চিকিত্সা পর্যায়ে উত্পন্ন স্লাজের পরিমাণ কমাতে পারে।
এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্ক অপারেশন নির্দেশিকা
1. সরঞ্জাম উত্তোলন:
উত্তোলনের সুবিধার্থে এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কের ভেতরের দেয়ালে চারটি লিফটিং লাগ ঢালাই করা হয়; যখনই সরঞ্জাম উত্তোলনের প্রয়োজন হয় তখনই এই লগগুলি ব্যবহার করা উচিত।
2. ইনস্টলেশন:
উ: সরঞ্জাম উচ্চতা: প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, সরঞ্জামগুলি একটি উঁচু প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা যেতে পারে বা সরাসরি স্তরের মাটিতে স্থাপন করা যেতে পারে। যন্ত্রের ভারবহনকারী পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল-বেস ফ্রেমের প্রস্থের দ্বারা গুণিত দৈর্ঘ্যের সাথে মিলে যায়।
B. লেভেলিং: একবার ইকুইপমেন্টের অবস্থান করা হলে, এটা নিশ্চিত করা অপরিহার্য যে এটি পুরোপুরি সমান।
C. ড্রেন আউটলেট: সরঞ্জামের ড্রেন আউটলেটের জন্য, হয় একটি খোলা পরিখা খনন করা যেতে পারে বা একটি সরাসরি পাইপলাইন সংযোগ স্থাপন করা যেতে পারে যার ফলে একটি ব্যালেন্স ট্যাঙ্ক বা সংগ্রহ স্যাম্প হয়; এটি এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কের নিষ্কাশন এবং ফ্লাশিং বর্জ্য জলের নিষ্কাশনকে সহজ করে।
D. খাঁড়ি পাইপিং: বর্জ্য জলের খাঁড়ি এবং প্রতিক্রিয়া ট্যাঙ্কের মধ্যে সংযোগকারী পাইপটি যতটা সম্ভব ছোট রাখতে হবে যাতে পাইপের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার সময় ফ্লোকগুলিকে ছেঁকে যাওয়া এবং ভেঙে যাওয়া রোধ করা যায়।
E. এফ্লুয়েন্ট আউটলেট: পরিষ্কার করা জলের আউটলেট নিষ্কাশনের জন্য একটি নর্দমা ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে। বিকল্পভাবে, যদি ডাউনস্ট্রিম সরঞ্জাম দ্বারা জলের আরও প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজন হয়, তবে এটি চিকিত্সা ব্যবস্থার পরবর্তী পর্যায়ে সরাসরি সংযুক্ত হতে পারে।
F. স্লাজ আউটলেট: স্লাজ আউটলেট একটি ডেডিকেটেড স্লাজ স্টোরেজ ট্যাঙ্ক বা স্লাজ ডিওয়াটারিং/প্রসেসিং ইউনিটের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে।
G. বৈদ্যুতিক কন্ট্রোল ক্যাবিনেট: বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা বসানো প্রাথমিকভাবে সুবিধার নীতি দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত, সাধারণত অ্যাক্সেস মইয়ের পাশে বা কাছাকাছি, সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য স্থানে অবস্থিত।
3. সরঞ্জাম কমিশনিং:
সরঞ্জামগুলি চালু করার আগে, আটকানো রোধ করতে এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কের মধ্যে থেকে সমস্ত ধ্বংসাবশেষ এবং বিদেশী বস্তুগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে। লুব্রিকেন্ট অবশ্যই গিয়ারবক্স রিডুসার এবং এয়ার কম্প্রেসারের মতো উপাদানগুলিতে সমস্ত মনোনীত লুব্রিকেশন পয়েন্টগুলিতে প্রয়োগ করতে হবে। নিশ্চিত করুন যে পাম্পটি জলে পূর্ণ রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য কর্মরত পাম্পের আবরণ থেকে সমস্ত বায়ু পরিষ্কার করা হয়েছে; পাম্পকে কখনই শুকিয়ে যেতে দেওয়া উচিত নয় (তরল ছাড়া চালানো)। একবার পাম্পটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত হয়ে গেলে, পাম্পটি সংক্ষিপ্তভাবে শুরু করুন যাতে এটির ঘূর্ণনের দিকটি ইউনিটে নির্দেশিত দিকনির্দেশক তীরের সাথে সারিবদ্ধ হয়। স্কাম স্ক্র্যাপারের সাথে পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করার পরে, স্ক্র্যাপিং দিকটি সঠিক কিনা তা যাচাই করতে মেশিনটি চালু করুন; স্ক্র্যাপার ব্লেডটি স্কাম ট্রফের দিকে যেতে হবে। এয়ার কম্প্রেসার শুরু করতে ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করুন এবং স্বাভাবিক অপারেশন চেক করুন। কম্প্রেসার হেডে অবস্থিত এয়ার ভালভ কন্ট্রোল বোতামটি "বন্ধ" অবস্থানে রয়েছে তা যাচাই করুন; যদি না হয়, এটি বন্ধ অবস্থানে স্যুইচ করুন। যদি কোন অস্বাভাবিকতা সনাক্ত করা হয়, অবিলম্বে তদন্ত এবং কারণ চিহ্নিত করুন।
4. ট্রায়াল রান:
উ: জল ভর্তি: পরিষ্কার জল দিয়ে এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন।
B. দ্রবীভূত এয়ার সিস্টেম ট্রায়াল রান: ওয়াটার ইনলেট কন্ট্রোল ভালভ ও ক্লোজ কন্ট্রোল ভালভের পাশাপাশি দ্রবীভূত এয়ার আউটলেট ভালভ খুলুন। বায়ুচলাচল ঘূর্ণমান সুইচ "অটো" অবস্থানে চালু করুন এবং জল পাম্প শুরু করুন। তারপর, ধীরে ধীরে নিয়ন্ত্রণ ভালভ খুলুন; চাপ পরিমাপক 1 এবং চাপ পরিমাপক 2-এর রিডিংগুলি পাম্পের দ্বারা -সাধারণত 4.5 থেকে 5 কেজি/সেমি² পর্যন্ত প্রাপ্ত সর্বোচ্চ চাপে না পৌঁছানো পর্যন্ত স্থিরভাবে বাড়তে হবে। এই মুহুর্তে, দ্রবীভূত এয়ার আউটলেট কন্ট্রোল ভালভটি খুলুন যাতে দ্রবীভূত বায়ু জল দ্রবীভূত এয়ার রিলিজ ইউনিটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কে স্রাব হয়। ট্যাঙ্কের জলে প্রচুর পরিমাণে মাইক্রো বুদবুদের উপস্থিতি, যার ফলে পরিষ্কার জল দুধের-সাদা রঙে পরিণত হয়, এটি নির্দেশ করে যে দ্রবীভূত বায়ু ব্যবস্থা সঠিকভাবে কাজ করছে৷ দ্রবীভূত বায়ু জলের চাপ দ্রবীভূত এয়ার ট্যাঙ্কে অবস্থিত প্রেসার গেজ 2-এর রিডিংয়ের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে; দ্রবীভূত বায়ু জল নিয়ন্ত্রণ ভালভ খোলার ডিগ্রী পরিবর্তিত করে এই চাপ একটি নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। সাধারণ অপারেটিং পরিসীমা হল 3.5 থেকে 5 কেজি/সেমি²।
C. KDAF ইন্টিগ্রেটেড এয়ার ফ্লোটেশন অপারেশন: একবার দ্রবীভূত এয়ার সিস্টেম স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে বলে নিশ্চিত হয়ে গেলে, বর্জ্য জল-যা ইতিমধ্যেই বায়ু ফ্লোটেশন সিস্টেমে রাসায়নিক ডোজ এবং প্রতিক্রিয়ার মধ্য দিয়ে গেছে-। একটি কম প্রবাহ হার দিয়ে শুরু করুন, এবং একবার স্থিতিশীল অপারেশন প্রতিষ্ঠিত হলে, ধীরে ধীরে প্রবাহের হারকে রেট করা ক্ষমতাতে বাড়ান। প্রভাবশালী প্রবাহ হার চাক্ষুষভাবে অনুমান করা যেতে পারে বা একটি ইনস্টল ফ্লো মিটার ব্যবহার করে পরিমাপ করা যেতে পারে।
D. এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কের জলের স্তরের সামঞ্জস্য: এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কের মধ্যে জলের স্তর স্কাম স্ক্র্যাপিংয়ের দক্ষতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে৷ জলের স্তর খুব কম হলে, ভাসমান ময়লা স্লাজ ট্রুতে স্ক্র্যাপ করা কঠিন হবে; বিপরীতভাবে, যদি জলের স্তর খুব বেশি হয়, তবে অত্যধিক পরিমাণে জল স্লাজ ট্রুতে ছড়িয়ে পড়বে। এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কের জলের স্তর জল সংগ্রহের পাইপে অবস্থিত তরল স্তরের সামঞ্জস্য হাতাকে বাড়িয়ে বা কমিয়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। আদর্শভাবে, জলের স্তরটি স্কাম গাইড প্লেটের (5) উপরের প্রান্তের প্রায় 1 থেকে 2 সেন্টিমিটার নীচে বজায় রাখা উচিত।
এয়ার ফ্লোটেশন ইউনিট পরিচালনার জন্য সতর্কতা
1. এই সরঞ্জামটি পরিচালনা করার আগে, ইউনিট নিজেই এবং সমস্ত সংশ্লিষ্ট ইলেক্ট্রোমেকানিকাল উপাদানগুলির জন্য ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পড়ুন। পেশাদার অপারেশনাল প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেনি এমন কর্মীদের দ্বারা এই সরঞ্জামের পরিচালনা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
2. এয়ার ফ্লোটেশন ইউনিট শুরু করার সময়, বর্জ্য নিয়ন্ত্রণ ভালভ অবশ্যই বন্ধ অবস্থানে থাকতে হবে। পরবর্তীকালে, জল পাম্প শুরু করুন, এবং তারপর ধীরে ধীরে বর্জ্য নিয়ন্ত্রণ ভালভ খুলুন।
3. এয়ার ফ্লোটেশন ইউনিট বন্ধ করার সময়, জলের পাম্প বন্ধ করার *আগে* দ্রবীভূত-এয়ার ওয়াটার আউটলেট কন্ট্রোল ভালভ বন্ধ করতে হবে; শুধুমাত্র তারপর প্রভাবশালী নিয়ন্ত্রণ ভালভ বন্ধ করা উচিত. এই পদ্ধতি অনুসরণ করতে ব্যর্থ হলে ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কে সংকুচিত বায়ু সরাসরি প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে স্কাম স্তরটি ব্যাহত বা ধ্বংস হয়ে যায়।
4. এয়ার ফ্লোটেশন অপারেশনের সময়, সমস্ত সরঞ্জামের উপাদানগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করুন। যদি কোন সমস্যা সনাক্ত করা হয়, অবিলম্বে অপারেশন বন্ধ করুন এবং একটি পরিদর্শন পরিচালনা করুন; ত্রুটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান হয়ে গেলেই ইউনিটটি পুনরায় চালু করা যেতে পারে।
5. স্পিড রিডুসার, ওয়াটার পাম্প এবং এয়ার কম্প্রেসারে পর্যায়ক্রমে লুব্রিকেটিং গ্রীস প্রয়োগ করতে হবে, সংশ্লিষ্ট সরঞ্জাম ম্যানুয়ালগুলিতে প্রদত্ত নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী অনুসারে।
6. যখন স্কাম স্ক্র্যাপার এবং এর সাথে সম্পর্কিত চেইন ড্রাইভ সিস্টেম চালু থাকে, তখন কঠোরভাবে সমস্ত নিরাপত্তা সতর্কতা এবং প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা পালন করুন।
7. এয়ার ফ্লোটেশন ট্যাঙ্কটি অপারেশনের একটি সময় পরে পরিষ্কার করা উচিত। গ্রীষ্মের ঋতুতে প্রতি 20-30 দিনে একবার এবং শীতকালে প্রতি 50-60 দিনে একবার ট্যাঙ্কটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
8. যদি দ্রবীভূত-এয়ার ওয়াটার পাম্পটি একটি বর্ধিত সময়ের জন্য পরিষেবার বাইরে থাকে তবে পাম্পের আবরণের ভিতরের জল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে হবে; শীত মৌসুমে হিম সুরক্ষা ব্যবস্থার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
